К итайските автомобилни компании са като саудитските футболни клубове за нежеланите по европейските терени звезди: парите им са неограничени и изпълняват желания като Аладин. Получих потвърждение на това при скорошното ми посещение на автоизложението в Шанхай. В Китай, казаха ми, парите не са фактор. Само желанието да работиш там е от значение.
Очевидно Кай Лангер, бивш дизайн директор на BMW i Series, е нямал нищо против да промени начина си на живот (срещу съответното заплащане, в което няма нищо укорително, напротив), започвайки работа от 1 август за един от „най-горещите“ китайски автомобилни брандове в момента – Xiaomi. Това не е просто поредното назначение, това е сигнал от Xiaomi, че имат сериозни планове и стратегия за развитие в дългосрочен план.
Лангер изигра ключова роля в оформянето на електрическата гама на BMW - от началото на 2000-те години до пускането на пазара на i3 през 2013 г., което, независимо дали го харесвате или мразите, принуди цялата автомобилна индустрия да преосмисли естетиката на електрическите автомобили. Неговата философия беше да се уверите със сигурност, че колата е електрическа - и все пак е 100% BMW.
Сега Xiaomi очевидно залага на това, че неговият опит може да им даде уникално предимство, докато разработват собствени дизайни на електрически си модели. Бързото разширяване на подразделението за електрически автомобили на Xiaomi и привличането на талант като Лангер показва, че компанията е сериозна в желанието си да се конкурира, особено в премиум сегмента, където дизайнът е всичко.
Лангер казва в LinkedIn, че Xiaomi е „една от най-прогресивните и развиващи се големи технологични компании в света“ и този ход определено потвърждава това. В крайна сметка: Xiaomi използва силните си страни в иновациите и технологиите и внася тази енергия в автомобилната индустрия. С Лангер на борда, те се позиционират като нещо повече от просто още един стартъп за електрически коли – те искат да задават тенденции, а не да ги следват.